Un referente del sector señaló que los subsidios son insuficientes y están atrasados, lo que pone en riesgo la operación normal y el pago de salarios.
Guillermo Leumann, empresario del transporte e integrante de la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap), analizó la situación crítica que atraviesa el sistema de transporte urbano en la ciudad de Posadas. En declaraciones a Radio República, el referente de la empresa Tipoka describió un sistema «asfixiado» por atrasos en las compensaciones y subsidios estatales, que calificó como «irrisorios» frente al aumento general de costos.
Leumann explicó que el problema no es exclusivo de Misiones, sino que se replica en gran parte del interior del país, donde los servicios acumulan desequilibrios por la falta de reconocimiento real de los costos y demoras en los pagos por parte del Estado. En el caso específico de Posadas, detalló que las cuatro empresas del sistema integrado perciben un subsidio general municipal que ronda entre los 2 y 2,5 millones de pesos mensuales, una cifra que describió como «prácticamente simbólica» frente a los gastos operativos.
El empresario señaló que el boleto en Posadas, actualmente en $1.380, sigue siendo uno de los más bajos del país, pero aclaró que el verdadero problema no radica solo en la tarifa, sino en la falta de compensaciones adecuadas. «No hay más recursos para sostener la operación de una manera adecuada, con las frecuencias que el usuario merece o para renovar el material rodante en tiempo y forma», afirmó.
A esta situación se suman otros factores de presión, como el aumento del precio del combustible, la dificultad para planificar costos y los incrementos salariales pactados en la última paritaria de marzo, con retroactivos incluidos. Leumann determinó que esta combinación deja a las empresas sin margen financiero inmediato y genera incertidumbre sobre la continuidad del servicio.
Otro punto mencionado fue el crecimiento del transporte informal, al que definió como una competencia desleal que se profundiza en contextos de crisis económica, generando riesgos para los usuarios.
El reclamo del sector es concreto: solicita una revisión seria y una actualización de los estudios de costos que fundamentan las compensaciones estatales. Leumann resumió el cuadro de situación afirmando que «el transporte en Posadas sigue funcionando, pero cada vez con menos margen y más incertidumbre». La continuidad del servicio dependería, según sus palabras, de los resultados de las reuniones que el sector mantiene con las autoridades.