Un informe del Instituto de Economía de la UADE reveló diferencias de más de un millón de pesos en el costo de patentar un vehículo valuado en 40 millones, según la provincia. Misiones se encuentra en el grupo de alícuotas intermedias.
El costo de patentar un auto cero kilómetro en Argentina puede variar más de un millón de pesos según la provincia donde se realice el trámite. Así lo indicó un informe elaborado por el Instituto de Economía de la UADE, que comparó las alícuotas provinciales aplicadas al registro de un vehículo valuado en 40 millones de pesos.
En ese mapa impositivo, Misiones aparece dentro del grupo de provincias con costos intermedios, por debajo de los distritos más caros y por encima de los más bajos.
Según el relevamiento, Córdoba es la provincia más barata para registrar un vehículo nuevo. Allí, la alícuota es de 1,07%, lo que implica un costo cercano a los 420 mil pesos para patentar un auto de 40 millones. En segundo lugar aparece la provincia de Buenos Aires, con una tasa de 1,59%, mientras que Mendoza aplica 1,83%.
Misiones se ubica en el lote de provincias que rondan el 2% de alícuota, junto con Santa Fe, Tucumán, Salta, Formosa, Neuquén, Catamarca y Jujuy.
En el otro extremo aparecen San Luis, Entre Ríos y Río Negro, donde los costos prácticamente se duplican respecto de Córdoba. Río Negro lidera el ranking nacional con una tasa de 3,5%, lo que lleva el patentamiento de un vehículo de 40 millones a unos 1,4 millones de pesos.
El informe explica que las diferencias responden principalmente a las políticas fiscales de cada provincia y al peso de la industria automotriz en determinadas regiones. Córdoba mantiene históricamente una política impositiva más baja vinculada a la presencia de terminales automotrices. En provincias como Misiones, donde no existe producción automotriz de escala y la recaudación provincial depende más de impuestos internos ligados al consumo y la actividad económica, las alícuotas tienden a ubicarse en niveles medios.
El patentamiento representa solo una parte del costo total de acceder a un vehículo. A eso se suman seguros, tasas municipales, gastos administrativos y las patentes anuales, que elevan el gasto final para los compradores. En un contexto de caída del poder adquisitivo y mayores restricciones de financiamiento, los costos impositivos adquieren mayor relevancia en la decisión de compra de un 0KM.
En provincias de frontera como Misiones, donde las asimetrías económicas y tributarias forman parte del debate económico regional, las diferencias entre jurisdicciones vuelven a quedar bajo análisis.