Una nueva empresa se sumará en los próximos días a la oferta para los servicios de rampa en los aeropuertos de Argentina, impulsada por la desregulación del sector que el Gobierno nacional implementó desde el mes de septiembre. De acuerdo a una publicación en el Boletín Oficial, se constituyó la empresa MNZS S.A., con el objetivo de realizar la prestación de servicios de atención de aeronaves en tierra en todos los aeródromos y aeropuertos de la Argentina.
La presentación abarca a todas las operadoras aéreas nacionales o extranjeras, ya sea que operen vuelos domésticos o internacionales, y los trámites pertinentes ya fueron iniciados ante la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), por lo que en los próximos días se emitiría la habilitación correspondiente para el inicio de las operaciones, según pudieron confirmar fuentes aeroportuarias a la Agencia Noticias Argentinas.
MNZS S.A. es la representación en Argentina de la compañía Menzies Aviation, uno de los prestadores de servicios de rampa más importantes del mundo, con presencia en 300 aeropuertos de 65 países.
«Ya estamos constituidos como empresa y vamos a iniciar a la brevedad el proceso de obtención de licencias y permisos con la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). Nos gustaría creer que en seis semanas aproximadamente estaremos operativos», dijeron fuentes de Menzies Aviation.
En este caso, MNZS S.A. está representada por los abogados locales de Menzies Aviation, Diego Ferrari y Sebastián Villa, del estudio Cambiaso & Ferrari.
Menzies Aviation es una compañía radicada en Gran Bretaña, de capitales kuwaitíes, que se instaló en los últimos años en América, con siete nuevos países y más de una docena de aeropuertos.
«Nuestro objetivo es convertirnos en socios estratégicos de Aeropuertos Argentina y las aerolíneas que operan en toda la red de aeropuertos, crear una sinergia importante con aerolíneas y generar puestos de trabajo», anticipaban los directivos en una presentación de diciembre pasado, donde explicaron que el plan de negocios prevé una participación gradual en el mercado con servicios tanto para aerolíneas low cost como regulares y de carga.
La desregulación de los servicios de rampa se concretó a través de la resolución 326/24 que fue publicada el 18 de septiembre en el Boletín Oficial, mediante la cual el Gobierno eliminó y simplificó los requisitos para la habilitación de más operadores aerocomerciales y estableció que las empresas no solo pueden autoproveerse el servicio de rampas en los aeropuertos, sino también pueden ofrecerlo a otras compañías terminando con el monopolio de Intercargo.
De esta forma, habilitó a prestar el servicio a terceros a operadoras que se autoprestaban el servicio como Flybondi y American Airlines. Luego agregó la posibilidad de que comiencen a operar nuevas empresas, como Air Class Cargo S.A., habilitada el viernes pasado.
El 2 de enero de 2025 quedó formalmente constituida MNZS S.A., una sociedad anónima con sede en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Según lo publicado en el Boletín Oficial, MNZS S.A. se dedicará a la atención de aeronaves en tierra en todos los aeródromos y aeropuertos del país.
La firma actualmente presidida por Diego Ferrari, uno de los dos abogados locales que ayudaron al desembarco de la empresa en el país, buscará aliarse con la mayor operadora aeroportuaria local, propiedad del empresario Eduardo Eurnekian, Aeropuertos Argentina.
Según medios especializados, aunque todavía no está definido el plan de negocios de la británica para la Argentina, la empresa es muy fuerte en el transporte de carga de alto valor y urgente, además del servicio de rampa. De hecho, cada año, manipula alrededor de 2,5 millones de toneladas de carga.
En el país, este negocio se centraliza en Ezeiza -llegan entre 400 y 500 toneladas de carga por semana- y cuenta con operadores internacionales como American Airlines, Avianca, Lufthansa, Latam y las empresas dedicadas exclusivamente a este negocio, como DHL, FedEx y UPS, entre otros.
La semana pasada, además de la conformación de Menzies, el Gobierno habilitó a una empresa uruguaya para empezar a brindar servicios de asistencia en tierra para las aeronaves locales. Air Class Cargo iniciará sus operaciones en el aeropuerto internacional de Ezeiza y su habilitación tendrá una vigencia de 15 años.
El servicio de handling se compone de toda la asistencia en tierra a los aviones, lo que incluye las maniobras de push back, colocación de las escaleras para el embarque y desembarque de pasajeros, y la gestión de la carga y descarga de equipaje, entre otras funciones.