A pesar del cepo importador y la falta de dólares, las ventas de motos aumentaron 14,5% en 2023. En diciembre se patentaron 32.902 y el año finaliza con un total de casi 471.000 unidades despachadas, según indica el último informe de ACARA Motos, la cámara de los concesionarios.
La japonesa Honda conservó el iderazgo, con casi 105.000 vendidas, lo que representa el 22,3% del mercado total. En la industria creen que este año la demanda caerá un 25%, y esperan un primer semestre «con cifras muy penosas» y una recuperación para el segundo.
«Todavía es muy pronto para hacer proyecciones, y hay que ver cómo se resuelven muchas variables, entre ellas si se podrá importar, si llegarán marcas nuevas al mercado, si se normalizan los pagos en dólares al exterior y qué ocurrirá con las tasas de interés«, describe Hori Jack, directivo de la ACARA.
Lo dicho, el ranking de marcas más vendidas lo encabeza Honda. Por detrás se ubican Motomel (13,1% de participación), Corven (11%), Gilera y Zanella (10,5%), Bajaj y Keller (5,6%), Mondial (4,9%), Yamaha (3,4%) y Guerrero (1,7%). En cuanto a modelos, las de baja cilindrada (de 110 y 125 cc) son las más baratas y representan más del 70% del mercado.
La moto, al igual que otros bienes durables (electrodomésticos y autos), constituyen un refugio de valor frente a la inflación, el cepo cambiario y la falta de alternativas de ahorro en monedas duras. Pero la financiación es clave. «Las cuotas son muy importantes, las subsidiadas por los bancos o las del Ahora 12», señala Jack. En la industria prefieren esperar unos días para ver si se despejan algunas incógnitas con el nuevo gobierno antes de trazar proyecciones más precisas.
«El año 2023 se comportó dentro de lo previsto. Con crisis económica, devaluación, la alta inflación y el mantenimiento del Ahora 12 pudo sostenerse la venta. El cepo dificultó la operatoria de pagos, y con las trabas a las importaciones hubo menos producto. Pero la demanda tiró igual», describe Federico Hellemeyer, del grupo Corven (ex Grupo Iraola), que controla varias marcas, entre ellas Bajaj, Mondial y Kawasaki.
Lo cierto es que las ventas de motos superaron las proyecciones que barajaban a inicios de 2023. A fines de 2022, en la industria calculaban despachar entre 400 y 430.000 unidades, en el mejor de los casos. Para este año se conforman con vender entre 350.000 y 400.000 motos, ya que las prioridades para el consumidor son otras.»Seguimos siendo la marca que más produce y más vende en el país, con 8 modelos nacionales. Además, por 5° año consecutivo, nuestro modelo Wave es el más vendido del mercado», alardean en Honda.
Lo que no es poco ya que en el mercado local compiten casi 50 marcas nacionales e internacionales.Efectivamente, según ACARA, la Honda Wave 110 lidera, por lejos, el ranking de modelos más vendidos: 51.163, casi el 11% del total. Detrás se ubican Motomel B110 y la Gilera SMASH (7,5%), Corven Energy 110 by Corven (7%) y la Keller KN110-8 (5%).
Con menor participación de mercado aparecen la Zanella B110 (3,3%), Honda GLH 150 y Bajaj Rouser 200 (2,7%), Zanella B110 RT (2,6%), Motomel S2 150 y Honda XR250 Tornado (2,2%). De setiembre a marzo es considerada la temporada alta para la venta de motos, por el clima es propicio para su utilización.
La moto, además, gana presencia como medio de transporte y también como herramienta de trabajo, especialmente para los trabajadores de las plataformas de delivery y para el área de logísticas de las compañías.